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零跑C10作为一款中型SUV,它配备了8295芯片、激光雷达硬核配置,另外,零跑C10得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的智能化,具有低功耗、低帧频及高透过率等核心优势。
零跑汽车依然坚持“全域自研”,并在产品、技术、品牌等方面成绩显著,尤其是零跑C10车辆隔音效果方面,它采用40处声学包设计,完全覆盖噪声传递路径;在试车时特别注意车速提升后右侧的漏风和噪音问题,这部分是用户反映的共性问题。
零跑C10的乘坐感受有了最大的提升,座椅真的是太舒服了,座椅用料也有了非常大的提升,柔软亲肤,3D人体工学座椅7层舒适材料果然用料扎实。试驾时我特地选了一段比较坑洼点的路段,平路驾驶体验不错,弯道转弯灵活自如,刹车方面挺及时,刹车踏板行程刚刚好。行驶到坑洼路段,过坑减震回弹迅速,可以马上拉住车身比较稳。
在阳光下自由翱翔,让我们试驾零跑C10一起开启一段轻松愉快的试驾享受。在速度与激情中,感知驾驶的魅力,心情犹如骏马奔腾。
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